Sähköautojen suosio kasvaa jatkuvasti ja yhä useampi autoilija harkitsee siirtymistä polttomoottoriautosta sähköiseen vaihtoehtoon. Sähköautot ovat erinomainen vaihtoehto niiden alhaisten käyttökustannusten ja päästöttömyyden ansiosta. Monia kuitenkin huolettaa sähköauton toimintamatka eli se, kuinka pitkälle yhdellä latauksella pääsee. Tässä artikkelissa tarkastelemme sähköautojen toimintamatkaa, siihen vaikuttavia tekijöitä sekä sitä, miten voit itse optimoida toimintamatkan arkikäytössä.
Kuinka pitkälle sähköautolla pääsee?
Sähköautojen toimintamatka eli range vaihtelee muun muassa automallin, akun koon, ajotavan ja sääolosuhteiden mukaan. Toimintamatkat alkavat tyypillisesti 300 kilometristä ja yltävät uusissa sähköautoissa jopa yli 700 kilometriin. Alkuvuoden 2025 sähköautojen ensirekisteröintitilastoissa loistavan Skoda Enyaqin toimintamatka (WLTP) on esimerkiksi 570 kilometriä (77 kWh akku) ja Volkswagen ID.4 toimintamatka (WLTP) 357–543 kilometriä mallista riippuen. Toimintasäteet ilmoitetaan WLTP-mittaustavan mukaan. Todellinen toimintamatka poikkeaa kuitenkin lähes aina jonkin verran laboratorio-olosuhteissa mitatusta arvosta.
Toimintamatkaan vaikuttavat tekijät ja toimintamatkan optimointi
Lämpötila ja sääolosuhteet vaikuttavat toimintamatkaan. Sähköauton toimintamatka voi olla talvella jopa 20–50 prosenttia lyhyempi kuin kesäkeleillä, sillä kylmällä säällä akun toiminta hidastuu ja osa energiasta kuluu lämmitykseen. Tämä on hyvä ottaa huomioon kovilla pakkasilla erityisesti pidempiä matkoja ja auton latausta suunniteltaessa.
Useimmissa nykyajan sähköautoissa on esilämmitys ja -jäähdytysominaisuus, jonka voit käynnistää etänä automerkin omalla (mobiili)sovelluksella. Näin matkustamo, ja useassa tapauksessa myös akku, lämpenee optimaaliseen lämpötilaan ennen liikkeelle lähtöä. Sama päätee kovilla helteillä, jolloin on suositeltavaa käyttää auton esijäähdytystä. Auton ollessa latauksessa lämmitykseen tai jäähdytykseen kuluva energia saadaan suoraan sähköverkosta akun sijasta. Mahdollisuuksien mukaan parkkeeraaminen kesällä varjoon tai talvella halliin auttaa pitämään auton lämpötilan neutraalina ja vähentää tarvetta ilmastoinnin käytölle.
Ajotapa ja ajoympäristö vaikuttavat suoraan kulutukseen. Nopeat kiihdytykset ja jarrutukset vaativat enemmän energiaa ja lyhentävät toimintamatkaa. Toimintamatkan maksimoimiseksi suosi taloudellista ajotapaa. Ennakoiva ja tasainen ajo maltillisilla kiihdytyksillä ilman turhia jarrutuksia auttaa optimoimaan toimintamatkan. Regeneratiivinen jarrutus palauttaa hidastettaessa energiaa takaisin akkuun ja parantaa näin ajoneuvon energiatehokkuutta sekä toimintamatkaa. Monissa autoissa on mahdollista valita taloudellinen ajoprofiili sekä säätää regeneratiivisen jarrutuksen voimakkuutta.
Tieolosuhteet, maasto, kuorma ja sähköiset oheislaitteet vaikuttavat osaltaan toimintasäteeseen. Karsimalla ylimääräisen painon pois kyydistä ja huolehtimalla ihanteellisista rengaspaineista maksimoit sähköauton toimintamatkan. Toimintamatkan kannalta optimaalinen rengaspaine on valmistajan suositusten ylärajoilla. Oikea rengaspaine minimoi vierintävastuksen, parantaa rullaavuutta ja lisää energiatehokkuutta. Hankalat tieolosuhteet kuten luminen tie puolestaan lisäävät vierintävastusta ja kuluttavat näin ajossa enemmän energiaa. Jos tavoitteenasi on päästä mahdollisimman pitkälle yhdellä latauksella, käytä sähköisiä oheislaitteita harkiten ja jätä ilmanvastusta lisäävät lisävarusteet kuten suksiboksi ja peräkärry kotiin.
Akun kunnolla ja iällä on myös ajan myötä vaikutusta toimintamatkaan. Akun kuntoon voit vaikuttaa välttämällä akun lataamista toistuvasti täyteen 100 prosenttiin ja sen päästämistä alle 20 prosentin. Myös jatkuva pikalatauksen suosiminen voi tutkimusten mukaan heikentää akun kuntoa hieman pitkällä tähtäimellä tavalliseen lataukseen verrattuna. Erilaisten akkutyyppien välillä voi kuitenkin olla toisistaan poikkeavia suosituksia ja asiasta kannattaakin keskustella oman automyyjäsi kanssa.
Riittääkö sähköauton toimintamatka?
Sähköauton omistajista 92 prosenttia kertoo aikovansa valita sähköauton myös seuraavaksi autokseen, mikä kertoo vahvasta käyttäjätyytyväisyydestä. Toimintamatkan riittävyys osoittautuukin nykypäivänä harvoin esteeksi sähköauton hankinnalle. Nykyiset sähköautot tarjoavat jo perustasolla riittävän toimintamatkan arjen ajoihin myös talvipakkasilla, ja kehittynyt latausverkosto tekee pidemmistäkin ajomatkoista sujuvia. Jos ajomatkat ovat toistuvasti pitkiä ja latausmahdollisuudet rajalliset, voi hybridi tai polttomoottoriauto olla käytännöllisempi vaihtoehto. Useimmille autoilijoille sähköauto tarjoaa kuitenkin modernin, ympäristöystävällisen ja kustannustehokkaan tavan liikkua. Oikean auton valinnassa on kyse omista mieltymyksistä ja siitä, millainen auto tukee omaa arkea parhaiten.
Valikoimastamme löydät satoja uusia sähköautoja sekä sähköisiä vaihtoautoja. Autamme mielellämme etsimään sopivan auton juuri sinun tarpeisiisi ja vastaamme auton valintaan liittyviin kysymyksiisi. Tutustu valikoimaan tai tule käymään!
Lähteet:
Sähköinen liikenne, E-Mobility: Sähköisen liikenteen tilannekatsaus - Sähköinen liikenne
Moottori: Akkutestit osoittavat – pikalataus heikentää sähköauton ajoakun kapasiteettia
Geotab: How temperature and speed impact EV range | Geotab
Global EV Driver survey, Global EV Allience: Results world wide EV-drivers survey: 92 % of EV drivers will never go back! – GEVA
